□　本報(bào)記者　孟　妮

伴隨著中國制造的“走出去”步伐，越來越多的中國快遞企業(yè)也踏上出海之路，尋找市場增量。

繼去年7月，圓通國際快遞與哈薩克斯坦國家郵政運(yùn)營商成立合資企業(yè)，開通中哈快遞物流服務(wù)后，今年，圓通出海步伐進(jìn)一步加快，國際化發(fā)展全面開局。

“在國際化過程中，圓通堅(jiān)持三個(gè)‘跟隨’，即跟隨共建‘一帶一路’倡議，跟隨跨境電商的發(fā)展，跟隨中國企業(yè)出海步伐?！眻A通速遞國際總裁周建分享道。

在周建看來，從一般貿(mào)易到跨境電商出海，在地緣政治、關(guān)稅、經(jīng)貿(mào)等形勢日趨復(fù)雜的背景下，未來，除了中國制造出海，更多的將是中國企業(yè)、中國品牌、中國產(chǎn)能的出海。這就要求中國快遞企業(yè)，通過信息協(xié)同、資源協(xié)同和業(yè)務(wù)協(xié)同，為中企國際化發(fā)展提質(zhì)、降本、增效。

揚(yáng)帆出海的中國快遞企業(yè)不只圓通。

近日，由中國快遞協(xié)會(huì)主辦的2025快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會(huì)在廊坊舉辦，期間發(fā)布的《2025中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數(shù)》顯示，中國快遞業(yè)國際發(fā)展指數(shù)為77.9，同比提升10.5％，行業(yè)國際發(fā)展實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，正成為全球快遞市場實(shí)現(xiàn)正增長的重要引擎。

該指數(shù)由中國快遞協(xié)會(huì)于去年首度創(chuàng)建并發(fā)布，是首個(gè)針對快遞領(lǐng)域國際化水平的綜合性指數(shù)。指數(shù)涵蓋了市場需求、供給能力、生產(chǎn)效率和社會(huì)效應(yīng)等多個(gè)維度，全面反映出中國快遞業(yè)的國際競爭力和發(fā)展?jié)摿?，為衡量中國快遞業(yè)國際化進(jìn)程、支撐跨境電商和國際貿(mào)易發(fā)展提供了量化參考依據(jù)。

中國快遞協(xié)會(huì)副秘書長董曉云在解讀指數(shù)時(shí)表示，指數(shù)表明，中國快遞業(yè)正在加速國際化布局，在支撐跨境電商和國際貿(mào)易發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，也將引領(lǐng)全球快遞市場高質(zhì)量發(fā)展。

國際化發(fā)展也是此次論壇上的重要話題之一。國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所原所長、二級(jí)研究員王微表示，當(dāng)前，我國快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展面臨重大機(jī)遇：消費(fèi)創(chuàng)新為快遞高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大內(nèi)生動(dòng)力；新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展增添新動(dòng)能；全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加快調(diào)整為快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展拓展新空間。

“全球經(jīng)貿(mào)格局調(diào)整的背景下，交通基礎(chǔ)設(shè)施連通性不斷上升、貿(mào)易模式轉(zhuǎn)變、發(fā)展中國家地位加快上升等因素，促使全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速重構(gòu)，快遞業(yè)網(wǎng)絡(luò)化、國際化發(fā)展持續(xù)加快?！蓖跷⒄劦?，在跨境電商快速發(fā)展的背景下，中國應(yīng)加快航空、班列等高時(shí)效通道網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，加快掌控樞紐、配送站點(diǎn)等全球物流資源和拓展網(wǎng)絡(luò)國際化，加快提升國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)能力，加快構(gòu)建樞紐＋機(jī)隊(duì)（航空）＋網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代航空物流體系發(fā)展格局。

菜鳥集團(tuán)公共事務(wù)副總裁潘新春表示，國際化和科技一直都是菜鳥集團(tuán)的重點(diǎn)。去年，集團(tuán)50％的營收來自海外市場。

“近幾年，全球跨境電商市場蓬勃發(fā)展，海外快遞市場還是一片藍(lán)海，市場潛力巨大?！迸诵麓罕硎?，“當(dāng)下，國內(nèi)品牌出海意愿很強(qiáng)。我們?yōu)檫@些企業(yè)服務(wù)，滿足他們的需求。他們的需求哪里有，我們的網(wǎng)絡(luò)就在哪里，通過人工智能等科技賦能在為客戶降本增效、提升客戶滿意度方面仍大有可為。因此，菜鳥每年都對此投入很大。

在談到中國快遞企業(yè)出海的前景時(shí)，潘新春也提到了“協(xié)同”。他認(rèn)為，作為產(chǎn)業(yè)鏈的末端，如何既保障行業(yè)利益，又保障上游客戶的價(jià)值，同時(shí)還讓消費(fèi)者滿意，中國快遞企業(yè)仍在探索。而在出海過程中，快遞企業(yè)在協(xié)同合作、更高效地利用彼此的網(wǎng)絡(luò)和資源方面大有可為。

2015年在印尼起步的極兔速遞，2020年拓展中國市場后，將人才、設(shè)備、模式等中國經(jīng)驗(yàn)帶到海外市場，走出了一條別樣的中國快遞企業(yè)出海路。

極兔速遞副總裁錢正人表示，全球化就是本地化，只有將中國經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)?shù)貙?shí)際相結(jié)合，才能真正實(shí)現(xiàn)國際化發(fā)展。同時(shí)，她也提到，快遞企業(yè)應(yīng)聯(lián)合起來，經(jīng)驗(yàn)互享，共同織好快遞出海網(wǎng)絡(luò)。

極兔速遞經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，一季度，該公司全球包裹量達(dá)66億件，同比增長31.2％，日均處理量突破7330萬件，三大核心市場均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中，東南亞市場包裹量達(dá)15.4億件，同比大增50％，增速領(lǐng)跑全球，日均處理量達(dá)1710萬件。