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固態(tài)電池量產(chǎn)計劃密集發(fā)布 產(chǎn)業(yè)化進程提速

2025-06-24 07:30 來源:證券日報
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(責任編輯:王婉瑩)
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固態(tài)電池量產(chǎn)計劃密集發(fā)布 產(chǎn)業(yè)化進程提速

2025年06月24日 07:30   來源:證券日報   

  本報記者 李 靜

  6月23日,固態(tài)電池概念股持續(xù)走強。截至當日收盤,泰和科技漲超20.02%,騰遠鈷業(yè)漲超15%,湘潭電化、諾德股份漲停,光華科技、國軒高科等概念股紛紛跟漲。

  消息面上,近期,多家企業(yè)密集公布了固態(tài)電池的量產(chǎn)計劃。分析人士表示,這標志著固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程駛?cè)搿翱燔嚨馈?,有助于提升板塊估值和投資者信心。

  企業(yè)紛紛披露最新進展

  近期,多家上市公司披露了在固態(tài)電池領(lǐng)域的最新進展。

  例如,江西贛鋒鋰業(yè)集團股份有限公司表示,公司已形成電池全鏈路布局,首款500Wh/kg級10Ah產(chǎn)品實現(xiàn)小批量量產(chǎn),400Wh/kg電池循環(huán)壽命突破800次并完成工程驗證。寧德時代新能源科技股份有限公司在投資者互動平臺上透露,公司在全固態(tài)電池領(lǐng)域持續(xù)堅定投入,技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平,2027年有望實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。國軒高科股份有限公司在互動平臺上透露,首條全固態(tài)中試線已正式貫通,金石全固態(tài)電池PACK系統(tǒng)也已完成初步開發(fā)應(yīng)用工作,并開始裝車路測。

  深圳市贏合科技股份有限公司宣布,公司已成功向國內(nèi)某知名電池企業(yè)發(fā)貨了一批核心固態(tài)電池設(shè)備,包括固態(tài)濕法涂布設(shè)備、固態(tài)輥壓設(shè)備及固態(tài)電解質(zhì)轉(zhuǎn)印設(shè)備等,這些設(shè)備已順利抵達客戶現(xiàn)場。阜新德爾汽車部件股份有限公司官方公眾號顯示,其固態(tài)電池項目力爭在2025年底前完成中試線建設(shè)并具備產(chǎn)品生產(chǎn)能力,隨后開始分期規(guī)劃實施1GWh、5GWh的批量化產(chǎn)線建設(shè),實現(xiàn)從實驗室到中試再到規(guī)?;a(chǎn)的跨越,逐步構(gòu)建起從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的完整鏈條。

  汽車制造商方面,上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱“上汽集團”)和重慶長安汽車股份有限公司(以下簡稱“長安汽車”)分別披露了固態(tài)電池的發(fā)展計劃。其中,上汽集團透露,未來三年內(nèi)將在全球發(fā)布超過10款車型,并計劃在2027年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車。長安汽車則計劃在2025年至2026年完成合資公司時代長安動力電池有限公司50GWh電芯產(chǎn)能投資建設(shè),預(yù)計2026年實現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗證,2027年推進全固態(tài)電池逐步量產(chǎn),能量密度目標達400Wh/kg。

  此外,小米汽車科技有限公司日前公布了一項名為“固態(tài)電池復(fù)合電極與制備方法及包含其復(fù)合電極的固態(tài)電池”的專利。

  萬聯(lián)證券投資顧問屈放對《證券日報》記者表示,對于當前的液態(tài)電池和半固態(tài)電池而言,固態(tài)電池技術(shù)上有實質(zhì)性突破,未來其下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒉粩鄶U大(如新能源汽車、儲能、飛行汽車等)。

  行業(yè)發(fā)展前景廣闊

  固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的重要方向,具有能量密度高、安全性好等優(yōu)勢。當前,政策端也在持續(xù)推動固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進程。

  3月28日,工業(yè)和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式發(fā)布,將于2026年7月1日起開始實施。新國標聚焦熱擴散、底部撞擊和快充循環(huán)安全性三大領(lǐng)域,充分體現(xiàn)了對電池設(shè)計與材料的高要求。

  中國汽車工程學(xué)會5月22日正式推出《全固態(tài)電池判定方法》團體標準,首次明確了全固態(tài)電池的定義,解決了行業(yè)界定模糊、測試方法缺失等問題,為技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

  華金證券研報稱,新國標的實施,無疑將加速固態(tài)電池從實驗室走向?qū)嶋H量產(chǎn)的進程,尤其是當下車企對安全性的高度重視,將大大推動全固態(tài)電池的商業(yè)化進程。

  對于固態(tài)電池的發(fā)展前景,廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示,在政策扶持、技術(shù)創(chuàng)新與市場需求增長等因素推動下,固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟,作為新能源重要戰(zhàn)略技術(shù),其發(fā)展前景廣闊。

  產(chǎn)業(yè)化進程加速,券商紛紛看好固態(tài)電池的發(fā)展前景。江海證券研報認為,固態(tài)電池市場潛力巨大,預(yù)計到2030年全球市場規(guī)模將超過兩千億元。國內(nèi)市場有望在2027年進入快速增長期。因此,投資者應(yīng)重視固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈的主題投資機會,把握市場機遇。

  華西證券則表示,電池技術(shù)的升級迭代是推動終端需求擴大的核心動力。固態(tài)電池憑借高能量密度和高安全性等優(yōu)勢,已成為確定的下一代電池技術(shù)方向。隨著電池技術(shù)的不斷成熟以及產(chǎn)業(yè)鏈配套的完善,固態(tài)電池相關(guān)新產(chǎn)品有望陸續(xù)發(fā)布,產(chǎn)能建設(shè)也將不斷落地。預(yù)計固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)化進程將加速推進。

(責任編輯:王婉瑩)

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