截至2025年6月17日，世界首條高寒高鐵哈大高鐵已累計安全運送旅客突破10億人次（含跨線、直通）。從2012年12月1日正式開通以來，哈大高鐵用這份亮眼的數(shù)據(jù)，見證了中國高寒高鐵技術的創(chuàng)新發(fā)展，更彰顯了國之重器在促進東北振興進程中的重要作用。

哈大高鐵的安全穩(wěn)定運營，是中國高鐵技術硬實力的生動體現(xiàn)。哈大高鐵沿線冬夏最大溫差超過70℃，高寒環(huán)境下，鋼軌熱脹冷縮、道岔結冰等問題對高鐵的安全運行構成極大挑戰(zhàn)。面對這些前所未有的難題，中國高鐵人經(jīng)過多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術。在列車上，實現(xiàn)了全列車廂恒溫；在線路上，攻克了高寒地區(qū)鐵路的路基“凍脹”控制問題，實行“冬夏一張運行圖”。國鐵沈陽局還形成了一套應對嚴寒和冰雪天氣的安全運營組織體系，建立了氣象災害預警預報系統(tǒng)，完善了冰雪預警處置措施，實行道岔除雪除冰分級管理，按照雪量等級采取道岔加熱融雪、間隔行車、人工除雪等措施，填補了一項項世界高寒高鐵技術空白，確保了哈大高鐵的安全有序運營。這一系列技術突破和創(chuàng)新，不僅保障了哈大高鐵的安全，更為全球高寒地區(qū)高鐵建設提供了寶貴經(jīng)驗。

哈大高鐵有力推動了東北地區(qū)交通網(wǎng)絡的完善和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。哈大高鐵開通運營以來，已經(jīng)形成了以其為縱貫南北主軸，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長琿城際、沈佳高鐵白敦段及長白烏鐵路，南部銜接沈丹、新通等高鐵以及丹大快速鐵路的鐵路網(wǎng)，并與京哈高鐵京沈段連接，融入全國高速鐵路網(wǎng)，還將在年內與沈白高鐵完成銜接。如今，哈大高鐵列車已經(jīng)聯(lián)通東北、華北、華中、華東等主要城市，形成了以沈陽、長春、大連等城市為中心的2小時經(jīng)濟圈、各主要城市到北京的3小時商旅圈。四通八達的高速鐵路網(wǎng)極大縮短了區(qū)域時空距離，拉近了地區(qū)“經(jīng)濟距離”。哈爾濱的重化工業(yè)、長春的汽車工業(yè)、沈陽的裝備制造業(yè)、大連的石化與造船等產(chǎn)業(yè)，借助哈大高鐵實現(xiàn)了更高效的產(chǎn)業(yè)要素流動與整合，降低了物流成本，提高了市場競爭力，為東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展注入源源不斷的動力。

此外，哈大高鐵還極大地豐富了旅游等客貨運產(chǎn)品，提升了百姓生活品質。哈大高鐵開通十余載，激活了東北地區(qū)“短途游”“周末游”等旅游項目潛力。國鐵沈陽局以哈大高鐵為依托，先后開行了“研學專列”“賞花專列”“趕海專列”“民族風情專列”等主題列車，充分滿足旅客多元化出游需求，有效助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展，提高了百姓幸福生活指數(shù) 。在客運方面，為旅客提供了更加便捷、高效、舒適的出行體驗，讓人們的出行選擇更加豐富；在貨運上，有效釋放了既有線路的運輸壓力，保障了物資的高效流通。

哈大高鐵客運突破10億人次，是亮眼的成績，亦是新的起點。未來，隨著中國高鐵技術的不斷進步和鐵路網(wǎng)絡的持續(xù)完善，哈大高鐵必將在推進東北全面振興、全方位振興的征程中發(fā)揮火車頭作用，為東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展、社會進步和人民幸福生活作出更大的貢獻。（趙樸）