4月15日海南正式進(jìn)入汛期以來，防洪防汛工作進(jìn)入關(guān)鍵階段。作為鐵路運輸安全的“生命線”，防洪工作直接關(guān)系著千萬旅客出行安全、物資運輸暢通及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。作為鐵路防汛重點單位，�？诰C合維修段以“寧可十防九空，不可失防萬一”的底線思維，通過“空地協(xié)同”立體排查、多專業(yè)聯(lián)合整治及智能化應(yīng)急響應(yīng)等創(chuàng)新舉措，構(gòu)建“人防+技防”雙重保障體系，全面提升防汛抗災(zāi)能力，為鐵路大動脈安全運行筑牢防線。

　　科技賦能，立體排查精準(zhǔn)防控。防洪工作首重“防患于未然”，海口綜合維修段突破傳統(tǒng)人工巡檢模式，采用“無人機(jī)巡航+人工復(fù)驗”的立體化排查手段，對省內(nèi)高鐵、普鐵線路及設(shè)備開展全方位“掃描”。利用無人機(jī)對邊坡?lián)鯄�、低洼路基等關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行高空航拍，防洪重點地段累計飛行里程超10.6公里，精準(zhǔn)識別山體溜坍、電纜外露等隱患126處。針對風(fēng)險點，領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊深入現(xiàn)場勘查，聯(lián)合工務(wù)、電務(wù)、供電三大專業(yè)完成31處重點地段的徒步拉網(wǎng)式排查。截至目前，累計清理排水設(shè)施8900米、涵洞30座，加固通信光電纜標(biāo)樁351處，并配置智能除濕裝置24臺，從源頭阻斷汛期風(fēng)險。

　　多線協(xié)同，筑牢防洪安全屏障。為應(yīng)對復(fù)雜險情，該段強(qiáng)化多專業(yè)聯(lián)動機(jī)制，累計完成邊坡砍青86.8萬平方米，整治低洼區(qū)段信號箱11處，清理淤泥536.5平方米，確�！八�不進(jìn)盒、樹不壓纜、坡不垮塌”。同時，通過實戰(zhàn)演練淬煉應(yīng)急能力。3月11日至12日，在西環(huán)貨線兩處高風(fēng)險區(qū)段開展無腳本“盲演”，模擬暴雨引發(fā)邊坡坍塌、信號中斷等復(fù)合險情，工務(wù)、電務(wù)、供電及調(diào)度部門160余人協(xié)同作戰(zhàn)，30分鐘內(nèi)完成沙袋堆砌、信號搶修等任務(wù)，驗證了應(yīng)急預(yù)案的實效性。4月9日，海南環(huán)島東段K20+109處首次啟用“科技防洪”手段，通信工區(qū)20分鐘內(nèi)架設(shè)4G布控球并啟動衛(wèi)星電話，實現(xiàn)搶險現(xiàn)場音視頻實時回傳，為極端天氣下的應(yīng)急通信提供可靠保障。

　　未來，該段將繼續(xù)深化智能化防洪體系建設(shè)，以高效應(yīng)急響應(yīng)能力和扎實的防控措施，全力保障鐵路運輸安全暢通，為海南自貿(mào)港建設(shè)提供堅實支撐。(鐘瑩、張嘉豪)