原標(biāo)題：“巡航吳淞口”空中航線5月5日首發(fā)  “郵輪+直升機(jī)”拓展文旅消費(fèi)新場(chǎng)景

　　本報(bào)訊（記者王嘉旖）長三角新添一條空中航線。昨天舉行的2025上海郵輪文化旅游節(jié)新聞通氣會(huì)透露，定位于旅游觀光的“巡航吳淞口”空中航線5月5日首發(fā)，首批試行兩個(gè)體驗(yàn)航次。

　　為推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024-2027年）》此前出臺(tái)，明確聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，并為航線審批提供政策背書。今年以來，上海開辟不少低空新航線，多以通勤為主。在此背景下，上海吳淞口國際郵輪港為何將細(xì)分賽道放在旅游觀光領(lǐng)域？

　　吳淞口文旅集團(tuán)總經(jīng)理劉傳寶解釋，他們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)了許多國際郵輪游客的“需求未滿足”。這些游客的收藏夾里收錄了不少滬上知名文旅景點(diǎn)。然而，當(dāng)他們仔細(xì)規(guī)劃行程后卻發(fā)現(xiàn)，岸上游僅半天，光是往返交通就要耗去大量時(shí)間。以上海迪士尼樂園為例，其距離國際郵輪港逾40公里，往返至少2小時(shí)。因此，這些游客只好無奈放棄心儀景點(diǎn)，或選擇壓縮每個(gè)點(diǎn)位的游玩時(shí)長。

　　“等這條空中航線運(yùn)營成熟后，還將計(jì)劃開發(fā)‘上海國際郵輪旅游度假區(qū)+上海國際旅游度假區(qū)’等周邊聯(lián)動(dòng)航線�！眲�傳寶表示，接下來將抓緊研究國際郵輪游客文旅需求，爭(zhēng)取將更多需求高、距離遠(yuǎn)的都市文旅目的地納入航線。

　　不只瞄準(zhǔn)低空，郵輪游的廣闊市場(chǎng)也在于如何加深江海聯(lián)動(dòng)。寶山區(qū)濱江委副主任張維倩提出一種方案——“大船換小船”。

　　由于大型國際郵輪噸位大、吃水深，其能�？康母劭诖a頭往往有限，這在一定程度上制約了郵輪企業(yè)開發(fā)多元、個(gè)性的精品游線路。放眼全球，部分深耕中高端郵輪游的企業(yè)，通常選擇中量級(jí)船型，便于在私密性更強(qiáng)、體驗(yàn)感更好的港口碼頭�？俊；氐缴虾�，張維倩認(rèn)為，廣闊的長江腹地有望與郵輪港聯(lián)動(dòng)開發(fā)更多“江海聯(lián)動(dòng)”的精品游產(chǎn)品。由此，游客既無需前往高鐵站等交通樞紐往返折騰，還能同時(shí)領(lǐng)略多個(gè)長江沿岸城市的獨(dú)特風(fēng)姿。

　　2025上海郵輪文化旅游節(jié)期間，吳淞口文旅集團(tuán)將與重慶長江輪船公司、舟山交通投資集團(tuán)等達(dá)成合作，未來共同研發(fā)長江游輪航線、“寶山-舟山航線”等沿江近海產(chǎn)品。“看似是開通一條新航線，實(shí)則需要方方面面配套的系統(tǒng)集成�！睆埦S倩舉例，這背后涉及游船空間改造、動(dòng)線設(shè)計(jì)、航線安全性考察以及港口配套的設(shè)施提升等。雖然難度不小，但她相信，這些產(chǎn)品一旦研發(fā)成功，將為上海郵輪經(jīng)濟(jì)注入新動(dòng)力。