航空乘客為維權(quán)與航空公司之間的摩擦近乎“白熱化”。近日，連續(xù)發(fā)生的兩起因航班延誤導(dǎo)致旅客“攔飛機(jī)”事件就是例證。

　　北京市第一中級(jí)人民法院刑一庭法官李春華今天在接受《法制日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)提醒說(shuō)，“攔飛機(jī)”這樣的極端維權(quán)行為如果不能及時(shí)得到應(yīng)有重視，有可能演化為刑事案件，造成嚴(yán)重后果。

　　根據(jù)治安管理處罰法的規(guī)定，非法攔截或者強(qiáng)登、扒乘航空器等交通工具，影響交通工具正常行駛的違法行為，情節(jié)較重的，處5日以上10日以下拘留，可以并處500元以下罰款。

　　此外，我國(guó)刑法規(guī)定，聚眾擾亂民用航空站等公共場(chǎng)所秩序，抗拒、阻礙國(guó)家治安管理工作人員依法執(zhí)行職務(wù)，情節(jié)嚴(yán)重的，對(duì)首要分子可以判處5年以下有期徒刑、拘役或者管制。

　　“除了要讓公眾明白此類行為需要承擔(dān)的法律后果，更要考慮如何讓他們的維權(quán)變得更加理性�！崩畲喝A說(shuō)。

　　據(jù)了解，目前對(duì)乘客因航班延誤損失補(bǔ)償?shù)囊罁?jù)主要是2004年中國(guó)民用航空總局出臺(tái)的《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見(jiàn)》，一般只有幾百元。

　　“因?yàn)檠a(bǔ)償數(shù)額比較少，司法實(shí)踐中很少有乘客起訴航空公司維權(quán)的案件。”李春華分析說(shuō)，聚集的人群、不明確的信息再加上社會(huì)結(jié)構(gòu)的緊張，一旦遇到導(dǎo)火索，如乘務(wù)員態(tài)度不好等，便很容易發(fā)生群體性的過(guò)激行動(dòng)。

　　李春華表示，在這種群體性事件的氛圍下，很少有人會(huì)考慮法律如何規(guī)定，自己的行為會(huì)面臨何種法律后果。

　　他認(rèn)為，要杜絕“攔飛機(jī)”之類的過(guò)激維權(quán)，根本上應(yīng)當(dāng)疏導(dǎo)乘客按照正常途徑解決航班延誤導(dǎo)致?lián)p失的賠償途徑。比如根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展?fàn)顩r及時(shí)修訂航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于天氣原因等不可抗力因素，航空公司應(yīng)及時(shí)告知，降低乘客的心理預(yù)期；建立航班延誤事件的處理程序和應(yīng)急機(jī)制，妥善安置被延誤的旅客，防止延誤事件后果擴(kuò)大化。

　　與此同時(shí)，李春華建議乘客：在乘坐飛機(jī)之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)天氣狀況有正確的認(rèn)識(shí)和評(píng)估，充分估計(jì)延誤的可能性，妥善安排好自己的事務(wù)；發(fā)生延誤事件后，應(yīng)當(dāng)尋求正確的途徑獲得幫助，可以與航空公司交涉獲得補(bǔ)償，也可以收集證據(jù)提起民事訴訟。

　　“總之，千萬(wàn)不要受人群不良情緒的感染及個(gè)別人的煽動(dòng)，做出過(guò)激行為�！崩畲喝A告誡說(shuō)，若因?yàn)樽约旱牟焕碇切袨槎�失去了人身自由，那將后悔莫及�?/P>